アラスカが地震で破壊された道路をわずか数日で修復した方法
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先週、アンカレッジを震撼させた大地震から揺れ動いたアラスカは、滑らかなアスファルト道路を壊れたギザギザの瓦礫の窪みに変えるのに十分な強さでした。しかし、わずか数日で、乗組員は最悪の被害を修復し、アラスカ最大の都市の交通渋滞を解消しました。
アンカレッジの人口は約30万人で、ロードアイランド州よりも広い1,900平方マイル以上に広がっています。その空間は、道路、人口のアスファルトライフラインによって通されています。先週マグニチュード7.0の地震が発生したとき、ほとんどの内臓画像バラバラになった道路を示した。しかし、数日のうちに、これらの同じひびの入った高速道路の多くは舗装のリボンに滑らかに戻されます24時間働いている乗組員によって。
連合内の他のどの州よりも多くの地震があります。アンカレッジの被害への迅速な対応は、災害がいつどこで発生するかを判断する方法がない場合でも、このような大規模なインフラストラクチャを破壊するイベントの準備に時間とお金を投資することで、長期的に見返りが得られることを示しています。
アラスカ州運輸公共施設局のスポークスマンであるシャノン・マッカーシー氏は、米国の他のどの州よりも多くの地震が発生していると述べています。その結果、アラスカは地震への備えを非常に真剣に受け止めています。国でこれまでに記録された最大の地震が揺れた1964年にその核心に定着、致命的な津波を引き起こし、その跡に損傷した建物、曲がった道路、そしてインスピレーションを与えた遺産地震の準備と政策の年。 1964年以降に施行された強力な建築基準法は、この地域を他の地震が発生しやすい地域よりも安全にするのに役立ちました。シアトルのように。
今回の地震で死傷者は0人、負傷者はわずかでした。アラスカ先住民と私たちの建物の回復力は、64年の地震から学んだ教訓の証であり、私たちの準備のレベルを物語っています。修理作業員は一生懸命働いていますが、まだ道はあります。pic.twitter.com/i5PvvkAtYT
-セン。リーサ・マーカウスキー（@lisamurkowski）2018年12月5日
1964年の地震の50周年は、わずか4年前に発生し、当局は、地震計画を更新し、訓練を実施し、一般的に地震が将来発生する場合に備えます。マッカーシー氏によると、それは本当に役に立ったと思います。
過去6か月間、揺るぎない開発も、その瞬間に向けて現場でチームを準備するのに役立ちました。 3月、アンカレッジとその郊外の1つを結ぶ唯一の主要道路の橋にトラックがぶつかり、通路が数日間閉鎖されました。衝突後の数か月で、運輸省は、別の損害を与える事件が発生した場合に備えて、復旧計画を実行し、更新しました。
そのすべての準備は、最初の地震からの揺れがおさまったとすぐに、アラスカの住民が行動を起こす準備をしました。その夜、アラスカの首都ジュノーに拠点を置く橋の検査官が荷物をまとめて飛行機に乗りました。真夜中前に到着した彼らは、揺れの影響を受けた243の橋をすぐにチェックし始めました。被害を受けた家や事務所をチェックインした後、地震地帯の公務員や請負業者も仕事に取り掛かり、この時期には簡単ではない仕事をする準備ができました。
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彼らは24時間年中無休で作業し、壊れたアスファルトを片付け、後日溶けるように保存しました。その後、重機を持った乗組員が、地震の際に滑ったり沈んだりした水で飽和した堆積物を掘り始めました。彼らは新鮮な材料をトラックで運ぶか集めて圧縮し、頑丈なものを作りました土工ベース。その上に、彼らは大きな岩、より細かい砂利、そして最後にアスファルトを置きました。
マッカーシー氏によると、私たちのアスファルトプラントはすべて冬の間閉鎖されました。厚くてタール状のアスファルトは、道路を作るために厚い層に広げる前に、固体の形から加熱する必要があります。しかし、晩秋のアラスカはひどく寒く、凍ったアスファルトが溶けて粘着性のあるしなやかな素材になるまでに1週間以上かかることがあります。地震が発生した直後、アスファルトプラントの所有者はヒーターのスイッチを入れました。彼らがそうしてくれたのは幸運でした。マッカーシーは言います。土塁が終わる頃には、アスファルトプラントは準備ができていました。
凍結したアスファルトが溶けて粘着性のあるしなやかな材料になるまでに1週間以上かかる場合がありますマッカーシー氏によると、冬に舗装が行われたのはこれが初めてでした。雪はすぐにその地域に移動しましたが、まだ暖かいアスファルトは、乗組員が道路に一時的な線を描くのに十分な時間だけ澄んでいました。彼らは、アラスカの道路で一般的に使用されている塗料、ガラスビーズとグリットで満たされたエポキシを使用して、車が横滑りするのを防ぐことができませんでした。寒い時期にアラスカ先住民が道路に置いた残酷な摩耗に耐えるように作られています。この寒い時期には、砂とタイヤの層がチェーンに包まれて車を道路に留めますが、他の塗料をすばやく摩耗させて忘却に追い込みます。アスファルトとは異なり、この塗料を塗る持っている天気が今よりも順応している夏を待つ。
乗組員は、時速65マイルの強風、大雪、数日間の作業を行いました。そして、天候だけが痛みである自然な要素ではありませんでした—地面はほぼ一定の余震で揺れました。に加えて船酔いを誘発するいくつかのアラスカでは、揺れがいくつかの道路から三日月形の咬傷を刻んだり、地面を激しく揺らしたため、舗装されたばかりの道路の下の土が落ち着き、やり直しを余儀なくされました。
地震は金曜日の朝、現地時間の午前8時29分に発生しました。次の水曜日の午前4時までに、地震によって深刻な被害を受けた8つの主要な輸送回廊がすべて再開されました。他の何十人もまだ修理を待っています、そして当局は尋ねていますまだひびが入っているものに近づかないように自撮り写真を撮る人どんなに視覚的に魅力的であっても、表面。
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同様の状況は、世界の他の場所、特に道路の網が貴重な数車線に狭まるボトルネックで発生します。日本は修正することができます交差点を食べる一週間以内に陥没穴。見たカリフォルニアはるかに劇的な地震誘発道路の損傷、同等の計画所定の位置に。
完成したセクションは印象的ですが、これはまだ一時的な修正です。アラスカのほとんどの道路は20年間続くように建設する必要がありますが、これらは夏の間人々を運ぶことだけを目的としています。温暖な天候が戻ると、アスファルトの植物が再び火花を散らし、生命を吹き飛ばし、乗組員は同じかつて粉砕された場所に戻って、より恒久的な道路を建設します。
ラインが途切れた場合、特に脆弱になります道路は世界中の人類の文明の重要な糸ですが、荒野には町がまばらに点在しているだけで、交通をリダイレクトするために利用できる迂回路が少ないアラスカの生活に特に絡み合っています。アラスカは多くの州とは異なり、多くの場合、通常は1本の道路しかありません。それはアンカレッジにも当てはまります。北に1本、南に1本の道路があるため、ラインが途切れた場合は特に脆弱になるとマッカーシー氏は言います。
この場合、市内の他の地域での地震の回復を反映して、ラインの断線は迅速に修復されました。供給ライン無傷のまま、ユーティリティは迅速に復元、被害は最小限であり、そして最も重要なことに、死者はありませんでした。
ある意味で、最小限の被害と回復は、ハリケーン、火災、洪水、海面上昇、その他の地震など、他の自然災害に直面しているコミュニティに希望の光を提供します。準備は違いを生みます。
アンカレッジ市長のイーサン・バーコウィッツ氏は土曜日の記者会見で、災害に関しては、私たちが苦しんだことよりも、私たちが誰であるかについて多くを語っていると思います。によるAP 。人々は一緒に引っ張った。実施された計画に従いました。私たちはお互いの世話をしました。そして、国中および世界中の人々がこれを見るとき、彼らは「アンカレッジがこれを正しく行ったので、私たちはアンカレッジの方法で物事をやりたい」と言うでしょう、とバーコウィッツは言いました。
